在 PC、PS4、Xbox One、Switch、Stadia 上測試 MotoGP 20

2000 年，MotoGP 系列由 Namco 開始，在 PS2 上發布了 4 個年度版本，之後 THQ 接手 Climax 在 Xbox 上開發，然後是 Xbox 360、PS2 和 PC，改用 MotoGP 年份編號的命名法。 2008 年，除了 Xbox 360 和 PC 之外，Capcom 還接管了 PS3 和 Wii，最終由 Milestone 從 2013 年開始控制，並於 2014 年轉向 PS4，並於 2018 年推出 Switch。室開發和發行的第八款MotoGP 遊戲，除了2016 年的規則之外，選擇作為標題為《Valentino Rossi The Game》，而不是《MotoGP 16》。雖然去年的職業模式有些令人失望，但今年管理職涯的回歸是否能讓我們將執照提升到最高水準？讓我們立即啟動引擎並查看情況。

類型：摩托車賽車模擬器
發售日期：2020 年 4 月 23 日
平台：PC、PS4、Xbox One、Switch、Stadia
開發商：里程碑
發行商: 里程碑
售價：PC 版 59.99 歐元，PS4 和 Xbox One 版 69.99 歐元，Switch 版 49.99 歐元，可在亞馬遜
測試平台：PC

穿著瓦倫蒂諾·羅西 (Valentino Rossi) 或邁克爾·杜漢 (Michael Doohan) 的靴子

摩托車大獎賽 (MotoGP) 是一項世界錦標賽，匯集了世界上最優秀的車手，他們使用製造商開發的原型車，這使得這項比賽成為摩托車速度比賽的首要類別。必須在上游進行的昂貴的研發工作與比賽本身同樣重要。當車手從 3 月到 11 月在賽道上比賽時，車隊利用冬季為下個賽季開發最高效的機器。在聲稱能夠參加MotoGP之前，年輕車手必須在Moto3和Moto2中證明自己，類似的比賽分別使用250cc四衝程摩托車和自2019年以來配備凱旋三缸直列發動機的摩托車。高達1000cc 的摩托車。

因此，MotoGP 20 涵蓋了這三項賽事，有可能在官方車隊或贊助商推出的新車隊中領導完整的職業生涯，從 Moto3 開始，然後轉到 Moto2，最後在 MotoGP 結束，最終目標是贏得世界冠軍冠軍，同時管理他的團隊，包括技術方面，並參與他的汽車的開發，同時指導研究和開發。當然，您也可以在20 條官方賽道上參加任何職業以外的比賽，其中包括2019 年8 月啟用的芬蘭全新Kymi Ring 賽道，其中還增加了2 條歷史悠久的賽道：英國的多寧頓公園賽道（2015 年）和美國馬自達拉古納塞卡賽道（2013 年）。

它可以是一場簡單的計時賽、GP週末賽，也可以是一場完整的錦標賽，您可以在與3個摩托車類別相對應的官方車手中選擇您的車手（另一方面，Moto -E已經消失）以及4 衝程 GP 和 500cc 2 衝程中歷史模式的飛行員，從 1949 年到 2002 年使用的皇后排量。與去年相比。現在，這些只是3 個難度級別的隨機比賽，讓您在登上領獎台時獲得積分，然後您可以在歷史市場上花費這些積分來解鎖新騎手和新摩托車，這是一個非常相對的興趣。總共有 46 名騎手和 43 輛摩托車可供收集，只有少數像 4T 中的“醫生”羅西 Valentino 和 2T 中的邁克爾·杜漢 (Michael Doohan) 從一開始就可以收集。

一切都是為了瀝青

2018 年 MotoGP 因其改進的圖形、賽道地形和增強的真實感而脫穎而出，但在內容上卻嚴重缺乏。 MotoGP 19 解決了這個問題，同時提供了名為 ANNA（人工神經網路代理）的革命性人工智慧，但其環境相當平淡，而且缺乏名副其實的職業模式。 MotoGP 20 反過來試圖消除其前輩的缺點。因此，我們再次有權獲得改進的圖形（照明、摩托車損壞、天氣、瀝青等），但這些仍然非常有限。如果燈光和瀝青的工作值得讚揚，摩托車的建模和騎手的裝備，甚至摩托車上的動畫，環境總是顯得空虛，沒有靈魂，有時甚至是人造的。並不是說一旦我們上了賽道，我們就有太多的時間來觀察它，但仍然如此。另請注意，我們還提供拍照模式，讓您的最美好的時刻永垂不朽。

如果對細節的關注已經達到了掃描官方球隊經理的面孔的地步，那麼所有的角色都缺乏現實感。另一方面，該遊戲受益於每秒 60 幀，至少在 PC、PS4 Pro 和 Xbox One 上與之前的版本相同。至於ANNA，人工智慧，它正在轉向2.0版本，以便進一步改進，能夠適應氣候條件，自主學習並做出戰略決策，同時也考慮到要管理的新物理數據，例如由於燃油消耗和輪胎磨損分為3個不同的部分（胎面和左右肩部），因此摩托車的行為更加真實。空氣動力學、煞車和損壞也得到了改善。對於那些既欣賞容器又欣賞內容的人來說，我們為騎士和摩托車提供了客製化選項。甚至可以使用六個圖形編輯器，包括新的摩托車套裝和製服編輯器，並可以分享您的創作。

事實仍然是，儘管賽道上確實存在競爭，策略對於兼顧性能和消耗（燃油和輪胎）至關重要，但在我們看來，車手的水平似乎有些不平衡。它們在直線或小彎道上非常有效，但一旦出現稍微嚴重的轉彎，它們似乎就會失去所有資源。同樣，下雨會導致它們降低速度，而在輔助模式下我們幾乎不必擔心它，因此這使我們在雨中更有效率。此外，仍然存在一些不一致的情況，例如這位車手在整圈中都在我們前面，但當我們查閱分類時，他的成績卻要低得多。速度感在任何情況下都是非常存在的，尤其是在GP摩托車上，當然，不同的視圖都可以完美地發揮，並且引擎聲音的差異也得到了很好的轉錄。然而，這些評論（法語）缺乏說服力，而且很快就被重複了。從技術上講，除了一些剪輯效果，尤其是對看台上的人群的剪輯效果外，遊戲進展順利，只是我們遇到了“與服務器的連接中斷”的問題，由於缺乏經驗而無法繼續職業模式。完成下一場比賽。希望這種情況不會再次發生，並為遊戲的發布部署解決方案。

全速的職涯規劃

這一切都始於我們飛行員的創建：姓名、性別、國籍、面孔和年齡從 16 歲到 99 歲（原文如此），這對他的外表沒有任何影響。然後，您可以加入 2020 賽季的官方車隊之一或由 MotoGP 世界贊助商創建的全新車隊。在我們歡迎回歸的經理生涯模式中，我們必須選擇負責為我們談判最佳合約以及我們想要開始的類別（Moto3、Moto2 或 MotoGP）的經理，同時也是經理中的工程師和數據分析師，確保後兩者發揮最佳的協同作用。當然，每個人都可以根據收到的報價進行更換。我們正是與所有技術人員一起開發摩托車，並根據大獎賽週末自由練習期間獲得的開發測試結果，透過指導研發（引擎、車架、空氣動力學、電子設備）來決定其開發。

自由練習和排位賽中所取得的成績將決定我們在起跑線上的位置。然而，贏得杆位並不是我們就能立即登上頒獎台的第一步，我們仍然必須設法將這一優勢保持到最後。並且還需要保證賽季期間一定的規律性，才能登上32位車手的排名榜首。在Moto3中，有了輔助，除了駕駛失誤或避免事故外，煞車將是可有可無的，但在Moto2中，在MotoGP中更是如此，你必須知道如何在正確的時間使用它們，但要謹慎，以免發生意外。如果只要你保持在賽道上，在傾斜時摔倒的風險很小，那麼當面對其他車手的接觸時，那就是另一回事了。這些可能特別煩人，並且使用肘部對肘部缺乏現實感。在主車群中，事實證明這被誇大了，而且使事情變得相當複雜。

儘管 MotoGP 的要求很高，但它仍然適合大多數人，但有時會允許一些偏離現實的情況。駕駛輔助在這裡非常有用：進入轉彎時自動煞車、前後煞車聯動、軌跡輔助、半自動變速箱、出現錯誤時倒回幾秒鐘、所有摩托車型號上的電子輔助…但請小心，即使有所有這些幫助並且在最簡單的難度級別下，這也不是一個既定的結論。您必須始終保持正確的傾斜並管理角度變化，同時知道如何在必要時煞車。而經過一點練習後，如果發現太簡單了，那麼就需要透過減少輔助來一點點增加難度，同時增加難度以獲得更真實的體驗：AI在120%時可調20%，激活損壞、不太容忍的處罰、不利的天氣條件以及取消牽引力控制（防止打滑和輪胎磨損）和防前輪離地、減少發動機制動、頭盔視圖......因此，MotoGP 20 確實很難掌握，特別是因為沒有提供駕駛學校類型的教程，所以您必須自己學習基礎知識。

但這並不全在於速度，維修站中發生的事情也同樣重要。例如，必須根據溫度和氣候條件以及車上的燃油量來選擇合適的橡膠，要知道這個值越大，摩托車的自主性和穩定性就越高，但速度就會下降和輪胎磨損。因此，為了達到最佳時間，最好使用最少的燃料。但許多其他調整可以由您自己進行或詢問您的電路工程師。這種戰略方面可以在比賽中透過動態改變引擎圖來實現，從而可以以更大的消耗為代價獲得性能，或者相反，選擇透過降低引擎的功率來節省燃油。最後，讓我們像往常一樣注意多人遊戲的可能性。您所要做的就是參加一場表演或創建自己的私人或公共部分，甚至作為比賽總監。 Nintendo Switch 上也提供無線本地多人遊戲模式。

MotoGP 20 可以自豪地穿著許可證的顏色。它使體驗更進一步，並且由於具有眾多可調節參數和駕駛輔助，因此具有要求高且易於使用的優點。即使環境和角色仍然缺乏風味，燈光或瀝青等其他元素也提高了圖形水平。我們讚賞經理職業模式在比賽管理的戰術方面的強勢回歸。我們只會對參賽飛行員的鋸齒水平、缺乏真實感以及沒有教程感到遺憾，但速度感和沈浸感肯定是存在的，尤其是在頭盔視圖中。