在 PC、PS4、Xbox One 上測試《塵埃拉力賽 2.0》

在這裡，車身拋光得很好，減震器剛剛更換，引擎發出像火邊的貓一樣的咕嚕聲。 《塵土拉力賽 2.0》已經站在起跑線上，準備好開始運行並讓事情變得有點骯髒。來自 Codemasters 的英國人再次掌控了這款新作品，讓我們看看機制是否仍然保持良好狀態？

• 類型 : 課程 - 模擬
• 發售日期：2019 年 2 月 26 日
• 平台：PC、Xbox One、PS4
• 開發商： Codemasters
• 發行商: Codemasters
• 售價：49,99 €
• 在電腦上測試

4、3、2、1 後出發...

即使 Dirt Rally 2.0 首先是一款拉力遊戲（驚喜！），當遊戲啟動時，我們仍然會很高興能夠命名和選擇我們車手的一些自定義元素，例如他的國籍。我們可用的少數選擇並沒有什麼特別之處，它們仍然是通用的，儘管如此，它們具有存在和存在的優點。我們不要忘記，它仍然是一款汽車遊戲，所以我們不要開始吐口水，充分利用這一方面，特別是因為它可以增加一點沉浸感。

在菜單方面，它仍然保持簡單和精緻，它將為我們提供幾種不同的遊戲模式。我們將可以選擇參加「活動」模式，這使我們成為自己團隊的領導者，使我們能夠參加世界各地的多次集會，並管理我們的車庫，在那裡我們可以購買新車，也可以分配他們知道同一輛車不能同時參加幾場比賽，因此他們參加了不同的拉力賽。此外，我們還必須管理我們的員工，每個員工都有自己的天賦樹和自己的特殊性，我們必須在活動過程中解鎖這些特殊性。因此，我們將能夠獲得獎金，例如減少更換輪胎的罰款，甚至減少汽車某些零件和其他許多零件的維修時間。

這種「賽事」模式分為幾類，其中最主要的兩類是「拉力賽」和「拉力賽」。如上所述，在這兩個類別中，我們將被要求參加以職業模式的方式提供的不同比賽。對於喜歡田園小徑的純粹主義者來說，拉力賽生涯將是滿足他們的最佳方式，相反地對於激烈的賽道賽車愛好者來說，越野拉力賽模式會更適合。在這兩種情況下，每個職業都會為您提供幾個小時的遊戲時間。

最後，我們將能夠以不同的挑戰模式與社區競爭，這些挑戰模式每天和每週都會變化，但參與的汽車類型受到限制。如果我們試圖以挑戰模式對抗人工智慧，我們也可以使用相同的模式來做到這一點。

為了結束遊戲模式之旅，第二個旗艦類別是免費遊戲模式。同樣再次分為子類別，我們將可以選擇駕駛每輛汽車都具有傳奇色彩的汽車參加歷史性的拉力賽，例如著名的 Mini。 Dirt Rally 2.0 有了官方授權，我們還可以駕駛官方車手的賽車參加“FIA 世界拉力越野錦標賽”，其中包括我們國家選手塞巴斯蒂安·勒布 (Sébastien Loeb) 著名的 208。個人化模式將允許我們創建自己的錦標賽，至於“計時賽”，我們將很容易地不加評論地在這裡呈現。

拉皮條我的旅程

我們將可以解鎖和玩五十多輛越野車，每輛都有自己的個性和特點。我們還將有機會在購買前對其進行測試。關於購買這些物品，所使用的積分可以在每次活動結束時獲得。 《Dirt Rally 2.0》在競爭中脫穎而出的地方在於它的模擬面。事實上，透過改變你的汽車，改變的不僅是你的外表，還有你的駕駛方式。事實上，駕駛風格會根據所選車輛的不同而改變。還有其他重要參數，例如牽引類型或引擎功率。每個人都是獨一無二的，並且在賽道上都有自己的反應方式。

為了更真實和模擬，我們甚至可以對四個車輪進行更高級的調整，例如定位、煞車、差速器、變速箱、避震器、彈簧，甚至輪胎。讓任何機械優化愛好者都高興的東西。然後，我們將能夠花大量時間修改和調整最小的參數，以使我們的汽車適應我們的駕駛風格，同時也適應不同的賽道。事實上，輪胎的選擇並不是一件容易的事，而且根據賽道的性質，輪胎的選擇可能至關重要。

現實主義也意味著碰撞管理和車輛退化。這不會是一個像瘋子一樣衝進去並告訴自己要么成功要么失敗的問題。哪怕是最輕微的偏離道路都可能是致命的，並且會阻止我們繼續比賽。沒有人能安全地穿過一棵樹，當然，這也不會質疑我們與生俱來的賽車運動天賦。

除了重大事故使我們無法在最佳時間繼續瘋狂的比賽外，我們也有可能會刺破輪胎，甚至壓壞車身。如果在比賽期間沒有根據損壞程度支付費用，您將不得不在某一點或另一點檢查修理箱，這將不可避免地最終在您的下一場比賽中對您造成懲罰，因為每次您都可以修補您的東西車輛，根據損壞情況，您將被應用一般分類中的時間損失，以實現較長的維修時間。

發現

《塵土拉力賽 2.0》在賽道方面也沒有被排除在外，它將帶我們穿越全球六個真實的拉力賽地點，例如紐西蘭和美國等。每個地點都有自己的地形，這將迫使我們根據賽道的組成以及天氣和一天中的時間來調整我們的駕駛方式。事實上，比賽會受到天氣條件的影響，這會使地形退化，或多或少可以通過。上面我們討論了我們的車輛可能遭受的各種損壞，其中最常見的損壞之一是車頭燈損壞。因此，在夜間階段必須非常小心，不要失去這種寶貴的照明手段。即使我們總是能夠在沒有車頭燈的情況下通過非常小心地通過這些階段，但我們的警惕性必然會因盡量不要開得太快以免撞到路邊的岩石而損失時間。到。

我們還可以使用官方超級跑車和較低級別的賽車在國際汽聯世界拉力越野錦標賽的八條官方賽道上比賽。在這裡，你當然要注意賽道，但也要注意你的對手，他們會毫不猶豫地使用保險桿來獲得主車的領先位置，或者在全轉彎時利用你糟糕的位置來抓住轉彎採取太寬。當然，很明顯，這些賽道上的比賽方式與拉力賽賽道上的比賽方式無關，我們需要時間來適應，並質疑我們所學到的知識，以便能夠適應我們的方法在越野拉力賽這個非常特殊的項目中飛行。

讓我們升檔

我們可能會錯誤地認為模擬不適合不知情且隨性的受眾。然而，《塵埃拉力賽 2.0》成功地滿足了追求準確性的玩家的需求，也滿足了那些不太準確或根本不準確的玩家的需求。很容易學習，對於那些在賽車遊戲中最困難的玩家來說，經過兩到三場比賽後，當我們開始掌握髮夾彎中膽怯的打滑時，我們會感到驚訝。對於一個業餘愛好者來說，很容易就會興奮起來（在場上）並想像自己像科林·麥克雷一樣駕駛著他的斯柯達晶銳。

相反，對於技術性更強、追求完美的玩家來說，這種簡單的操控並不妨礙他們能夠充分利用眾多的機械設置，從而更加掌握每輛車的特性，從而能夠獲得最大的收益。

為了抓住寶貴的時間來成功地完善你的時間，必然需要完全控制你的車輛並調整其設置，無論是為了克服駕駛故障還是與汽車本身相關的故障。